“全面新能源倒計(jì)時(shí)”已經(jīng)啟動(dòng)，奧迪宣布2026年停售燃油車，此后所有車型都會(huì)改為電動(dòng)車；大眾隨后也表示計(jì)劃在2035年之前停止在歐洲銷售燃油車。從以上計(jì)劃可以看出，未來電池管理系統(tǒng)必然會(huì)隨著電動(dòng)化而進(jìn)一步提升需求。
對(duì)于廠家而言，既是機(jī)會(huì)也是危機(jī)，如何在這過程保持不敗，必須要為產(chǎn)品選擇好的MOS管才能進(jìn)一步保障產(chǎn)品的穩(wěn)定性。此前比較多的會(huì)使用SVG095R0NT場(chǎng)效應(yīng)管，究竟市場(chǎng)上還會(huì)有別的平替MOS管嗎？
畢竟好的MOS管才能讓電池管理系統(tǒng)發(fā)揮最大的作用，在國產(chǎn)化的路徑中，我們可以選擇FHS120N9F4A場(chǎng)效應(yīng)管來替代。
為什么說FHS120N9F4A場(chǎng)效應(yīng)管能替代SVG095R0NT型號(hào)參數(shù)在電池管理系統(tǒng)電路中使用呢？
主要是因?yàn)?span style="white-space:normal;font-size:14px;">FHS120N9F4A為N 溝道增強(qiáng)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管，
電池管理系統(tǒng)用mos管可作為電池管理系統(tǒng)專用MOS管，還廣泛應(yīng)用于DC-DC轉(zhuǎn)換電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、逆變器等場(chǎng)景。
FHS120N9F4A，它具有147A、90V， RDS(on) = 5.4mΩ(max) @VGS =±25 V，具備100% EAS測(cè)試、100% Rg測(cè)試、100% DVDS測(cè)試、高雪崩耐量、可靠性高、低Qgd、低RDSon的特點(diǎn)。。
120N9F4A的主要封裝形式是TO-220、TO-263。這款產(chǎn)品參數(shù)：Vgs（±V）：20；VTH（V）：2.3-3.8；ID（A）：147A；BVdss（V）：90V。
在國產(chǎn)化的場(chǎng)效應(yīng)管替換使用過程中，電池管理系統(tǒng)用mos管我們更推薦使用優(yōu)質(zhì)的飛虹國產(chǎn)型號(hào)：FHS120N9F4A型號(hào)參數(shù)來替代SVG095R0NT型號(hào)。
飛虹致力于半導(dǎo)體器件、集成電路、功率器件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，至今已經(jīng)有33年半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及20年研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)。目前飛虹產(chǎn)品已經(jīng)在電池管理系統(tǒng)、自動(dòng)化設(shè)備、LED照明、家電、鋰電保護(hù)、電機(jī)控制器獲得廣泛應(yīng)用，幫助合作伙伴解決符合國情、符合國際質(zhì)量的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。除提供免費(fèi)試樣外，更可根據(jù)客戶需求進(jìn)行量身定制MOS管產(chǎn)品。
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